近日，《中国经营报》记者从宝马集团方面获悉，2022年宝马集团计划推出26款新产品，覆盖BMW主品牌、BMW i和BMW M、MINI及摩托车的各细分市场。
当前，中国正成为全球最为重要的市场，更是各家车企的兵家必争之地。为此，宝马集团还升级了在中国的战略，确定了“中国优先”的战略原则。
据了解，前三季度宝马以66.96万辆的销量成绩位于BBA的冠军，较2020年同期增长19.6%，中国市场销量在宝马集团全球销量中的占比已接近35%。其中，宝马集团在中国的新能源销量更是节节攀升。有关数据显示，今年前11个月，宝马集团在中国的新能源汽车销量同比增长65.8%。
得益于对自身产品和未来市场的信心，宝马集团也向公众宣布了集团未来的新能源销量目标，2022年，计划纯电动车销量较今年翻一番，2025年，宝马集团将向客户交付约200万辆纯电动汽车。预计到2030年，宝马集团计划在全球累积交付约1000万辆纯电动汽车，届时，MINI和劳斯莱斯品牌也将实现全面电动化。
2022年将“双轮”发力
近日，宝马举办2022年“迎新年线上年会”，以“家在中国”这一主题描述了企业的中国战略升级：将企业战略与中国发展目标保持协同，秉持“中国优先”原则，在新产品开发中优先考虑中国市场的需求，不断强化与中国伙伴的共创共赢。展望2025年，宝马集团将在中国加速推进电动化、数字化和可持续发展，与中国保持同频共进。
宝马集团全球财务董事彼得博士宣布：“2022年，宝马集团将在沈阳和张家港迎来三座全新或升级的新工厂开业，并在沈阳投产第二款BMW纯电动车——纯电动3系，进一步提升中国作为宝马集团全球三大新能源汽车生产基地之一的地位。”
事实上，宝马集团的中国战略升级可以用一串“简单”的数字来描述：“1”是指“中国优先”原则（China First）；“2”是指BMW和MINI两个品牌都要扎根中国；“3”是指沿着电动化、数字化和可持续3个方向坚定转型；“4”是在北京、上海、沈阳和南京的4个研发和数字化基地；“5”是指2022年将为中国客户呈现的5款BMW纯电动车型；“2025”代表即将在2025年到来的“新世代”车型；“2亿”和“1.5”分别代表宝马集团到2030年的减碳目标和对《巴黎协定》1.5度控温目标的承诺。
2021年，BMW i品牌带来两款重磅新品——科技旗舰创新BMW iX和BMW首款纯电动四门轿跑车创新BMW i4，全面展示了宝马集团电动化的最新进程。2022年，宝马将在燃油车和电动车两个领域同时发力。科技旗舰创新BMW iX将为中国市场带来更加丰富的产品；创新BMW i4将于明年上半年正式上市，BMW iX3将迎来中期改款，不断满足多样化的客户需求。
同年，旗舰系列将迎来第七代BMW 7系；BMW 8系和X7也将迎来重要的产品升级，而全新BMW 2系也将面世。值得注意的是，BMW的国产化车型阵列也将迎来重磅产品，其中两款车型已经在工信部目录公示。
此外，在2022年，BMW M品牌还将迎来50周年纪念日。所以不仅有全新产品的推出，BMW M将开展一系列线上线下(50.690, 0.39, 0.78%)品牌活动；而BMW摩托车也将发布三款新车，包括一款纯电动车型。
2022年也将是宝马集团继续“以客户为中心”、不断提升客户体验的一年。宝马的经销商数字化平台将进一步推广和完善；经销商网络“领创”项目也将进驻更多经销商；专为BMW i品牌打造的“BMW i体验店”也将在北京和深圳开始试点。
MINI和劳斯莱斯品牌2030年将实现全面电动化
得益于宝马在电动方面的强大攻势，宝马集团已经完成全球第100万辆新能源车交付。在中国，宝马集团新能源车同样持续增长。今年前11个月，宝马集团在中国共计交付4.2万辆新能源汽车，同比增长65.8%。截至目前，宝马集团已经在华交付超过13万辆新能源车。
其中，BMW iX3自去年底上市以来受到了良好的市场反馈。随着新BMW iX3在9月上市，其销售数据稳步增长，第三季度的交付量较第二季度环比增长26.9%，前11个月BMW iX3的销量总计超过1.7万台。
宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达公布了宝马集团未来新能源车销量目标。
诺达表示：“我们的第100万辆电动汽车的交付标志着宝马集团转型过程中一个新的里程碑。宝马集团正在积极扩展电动产品阵列，在纯电动车市场有着雄心勃勃的目标。2022年，我们计划纯电动车销量较今年翻一番。到2025年，宝马集团将向客户交付约200万辆纯电动汽车。预计到2030年，宝马集团每售出两辆汽车中就有一辆是纯电动车。”
具体来看，2023年，宝马将在目前约90%的细分市场中拥有至少一款全电动车型，为客户提供更多选择，2025年将迎来电动产品攻势的顶峰。届时，新能源车型预计将占据宝马集团在中国销量的25%。
同时，2025年，宝马集团电动化战略将迎来“新世代”产品阵列。“新世代”车型将主要有三大特征：完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池，以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。所有这些特征将融汇在车型架构的设计当中，而且，这个车型架构已经针对电力驱动系统进行了彻底的优化，在数字化、电动化方面设立新的基准，同时保证未来的BMW车型完全保持品牌的DNA。
预计到2030年，纯电动车型将至少占到宝马集团总交付量的50%，届时宝马集团计划在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。2030年前后，MINI和劳斯莱斯品牌也将实现全面电动化。宝马集团将继续引领创新发展，推动未来出行落地。
此外，BMW还在加大研发投入，以强大的技术储备为产品攻势提供有力的支持。以电池技术为例，除了在德国的电芯技术中心之外，宝马还与合作伙伴联合投资1.3亿美元用于固态电池技术研发。未来，全固态电芯设计能够实现更高能量密度，更安全，且成本预计将低于目前性能最佳的锂离子电池。宝马集团计划在2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。
